به نقل از «قدس آنلاین»

بسته ترکیبی راهکارهای حل و فصل مشکل بنزین از سرمایه گذاری در پالایشگاه ها تا واردات خودروهای برقی

تاریخ انتشار: ۲۷ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۱۶۴۹۱

طبق آمار وزارت نفت، میانگین مصرف بنزین از ابتدای سال تا اواخر شهریور معادل 116 میلیون لیتر در روز بوده است. این رقم در مقایسه با میانگین مصرف مدت مشابه در سال گذشته 13.5 میلیون لیتر در روز افزایش یافته است.

شواهد حاکی از افزایش بی رویه مصرف بنزین در کشور است. به طوری که از مصرف 70 میلیون لیتر در روز طی ده سال گذشته به مصرف روزانه بالای 100 میلیون لیتر که گاهاً به 140 میلیون لیتر هم می‌رسد، رسیده ایم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

درحالی در لایحه بودجه 1403 دولت به پیش بینی هزینه قریب به 3 میلیارد دلاری برای واردات بنزین اشاره کرده است که در سال 1401 از صادرات بنزین حدود 1 میلیارد دلار برای کشور ارزآوری داشتیم. به این ترتیب، شاهد تحمیل کسری بودجه 200 همتی بر بودجه سال آتی هستیم.

به زعم کارشناسان، واردات بنزین عدم النفع بالای اقتصادی برای کشور دارد و به لحاظ امنیتی و سیاسی برایمان مشکل ساز می‌شود. از طرف دیگر، نمی توانیم تا بی نهایت تولید کنیم و همزمان افزایش مصرف هم داشته باشیم. آنان معتقدند لازم است به سرعت سیاست‌هایی را در راستای بهینه سازی مصرف بنزین، بهبود کیفیت خودروهای داخلی، اسقاط خودروهای فرسوده، گسترش ناوگان حمل و نقل کشور و افزایش ظرفیت تولید بنزین به اجرا بگذاریم.

به جای هزینه برای واردات بنزین در پالایشگاه ها سرمایه گذاری کنیم

نظرات آلبرت بغزیان را به عنوان یک کارشناس اقتصادی در خصوص لزوم حل و فصل مشکل ناترازی بنزین در ادامه می‌خوانید.

بغزیان در خصوص این موضوع که پیش بینی می‌شود در سال 1403 به 3 میلیارد دلار هزینه برای واردات بنزین نیاز داشته باشیم، تصریح کرد: شواهد نشان می‌دهد که موضوع ناترازی بنزین در کشور در حال وخیم تر شدن است و اگر برایش چاره اندیشی اساسی نداشته باشیم، هر سال بر گستره مشکل افزوده می‌شود.

وی ادامه داد: ما ماده اولیه موردنیاز برای تولید بنزین را داریم و پالایشگاه هم در اختیار داریم. اما پالایشگاه‌هایمان مستهلک شده اند و نیاز به سرمایه گذاری دارند تا تجهیز و به روز شوند. بهتر است به جای هزینه برای واردات بنزین، در این زمینه سرمایه گذاری کنیم.

برای حل مشکل بنزین راحت ترین کار یعنی واردات در دستور کار است

این کارشناس اقتصادی توضیح داد: ناوگان حمل و نقل عمومی در کشور فرسوده هستند و با مصرف بالای بنزین به ایجاد مشکلات زیست محیطی و ناترازی بنزین در کشور منجر شده اند. نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی کشور باید با جدیت در دستور کار قرار بگیرد تا به کاهش مصرف بنزین در کشور برسیم.

بغزیان گفت: ترافیک بالایی را در کلان شهرها شاهد هستیم که بر افزایش میزان مصرف بنزین اثر گذاشته است. حل این مشکل نیز می‌تواند به کاهش مصرف بنزین در کشور کمک کند.

این کارشناس اقتصادی توضیح داد: لازم است به تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی کشور مبادرت کنیم. به نحوی که انگیزه لازم برای مردم در راستای استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی به وجود بیاید.

لزوم بهبود کیفیت موتورخودروهای تولیدی و واردات خودروهای برقی

بغزیان گفت: راهکارهایی که در بالا به آن‌ها اشاره کردیم باید به صورت یکپارچه و در قالب یک بسته ترکیبی به اجرا گذاشته شود. متاسفانه برنامه جامعی در راستای حل و فصل مشکل بنزین در کشور شاهد نیستیم. راحت ترین کار که واردات بنزین است، در دستور کار قرار دارد. غافل از اینکه، این روش راهکار اساسی نیست و مشکل ناترازی همچنان ادامه خواهد داشت و بر شدتش افزوده می‌شود.

این اقتصاددان تصریح کرد: مصرف بالای بنزین در خودروها مسئله مهمی است و به ناترازی بنزین دامن می‌زند. این موضوع قابل حل است و تکنولوژی ای است که باید بهبود پیدا کند و می‌توانیم در این بخش سرمایه گذاری کنیم. اصلاحات اساسی در صنعت خودرو، از طریق بهبود کیفیت موتور خودروهای تولیدی، دوگانه سوز کردن خودروهای فعال در صنعت حمل و نقل کشور و واردات خودروهای برقی در حل مشکل ناترازی بنزین در کشور و جلوگیری از تشدید واردات بنزین موثر است

زهرا طوسی

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: واردات بنزین برای واردات بنزین ناترازی بنزین ناوگان حمل و نقل حمل و نقل عمومی بنزین در کشور سرمایه گذاری میلیون لیتر مصرف بنزین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۱۶۴۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

طرح ویژه پلیس برای کاهش مرگ موتورسواران و عابران پیاده

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی فراجا از اجرایی شدن طرح ویژه به منظور کاهش جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در سراسر کشور خبر داد. - اخبار استانها -

به گزارش خبرگزاری تسنیم از اصفهان، سردار سید تیمور حسینی در حاشیه سفر به استان اصفهان و شرکت در سی و پنجمین کمیسیون مجمع معاونان حمل و نقل و ترافیک کلانشهرهای کشور با بیان اینکه حدود نیمی از کشته های حوادث رانندگی در معابر شهری کشور را موتورسواران و عابران پیاده تشکیل می‌دهند، اظهار داشت: برای کاهش جانباختن موتورسواران و عابران پیاده یک طرح جامع و کاملی را در دستور کار داریم که ان شاء الله در آینده ای نزدیک به پلیس راهور سراسر کشور برای اجرا ابلاغ می شود.

وی افزود: در این طرح هم از لحاظ موضوعات سلبی و برخوردهای قانونی و هم از لحاظ ایجابی، فرهنگی و اقدامات آموزشی به طور دقیق پرداخته شده و تلاش خواهد شد تا میزان جان باختن موتورسواران و عابران پیاده در معابر شهری به حداقل برسد.

رئیس پلیس راهور فراجا بیان کرد: هم اکنون طرحی با عنوان طرح 10 و 20 در شهر تهران در حال اجرا است که تاثیرات خوبی نیز داشته که پس از ارزیابی و بازخوردگیری و رفع ایرادات آن می توان این طرح را در سراسر کشور اجرایی کرد.

وی تصریح کرد: در طرح 10، تعداد 10 مورد از تخلفاتی که بیشتر منجربه  بی نظمی و حادثه برای موتورسواران می شود مد نظر است و در طرح 20 هم با تعداد 20 تخلف حادثه ساز برخورد می شود.

سردار حسینی گفت: در خصوص پیشگیری از حوادث رانندگی برای عابران پیاده باید یک سری الزامات نظیر روشنایی هوشمند معابر، گذرگاه های ایمن ، تجهیز خیابان ها و بزرگراه ها به پل های مکانیزه شامل بالابر و پله برقی توسط مدیریت شهری شهرها و کلانشهرهای کشور انجام شود.

وی تصریح کرد: البته در کنار این کارها آموزش و فرهنگ سازی هم نیاز است و ان شاء الله مجموعه این کار ها دست به دست هم دهد تا شاهد حوادث کمتری در این حوزه باشیم.

رئیس پلیس راهور فراجا کودکان و سالمندان را 2 گروه سنی آسیب پذیر در حوزه عابران پیاده عنوان کرد و گفت: هر دو قشر کودکان و سالمندان نیاز به مراقبت جدی از سوی خانواده ها دارند و بایستی مسئولیت فردی و اجتماعی خود را در این حوزه انجام دهند.

لزوم جایگزینی خودروهای برقی در کلانشهرهای کشور

وی در پاسخ به پرسشی درباره نقش خودروهای برقی و هیبریدی در کاهش آلودگی هوا هم گفت: در حال حاضر نزدیک به 30 میلیون خودروی دارای سوخت فسیلی در کشور وجود دارد که برای تبدیل این تعداد خودرو به خودروهای برقی باید یک برنامه 30 ساله را پیش بینی کنیم، یعنی در طول 3 دهه کاری کنیم که در انتهای برنامه 30 ساله دیگر اثری از خودروها با سوخت فسیلی و مستهلک در کشور وجود نداشته باشد.

سردار حسینی عنوان کرد: به نظرم باید یک تقسیم کار صورت گرفته و شروع این کار از شهرهای آلوده مانند تهران، اصفهان، مشهد و تبریز کلید زده شود.

وی با بیان اینکه در تمام دنیا برای کلانشهرهایی که در معرض آلودگی هوا هستند یک برنامه ریزی فوری را در نظر گرفته و پیاده سازی می کنند عنوان کرد: به نظرم اگر ما بتوانیم طی یک بازه زمانی 10 ساله در کلانشهر هایی که با موضوع آلودگی هوا دست و پنجه نرم می کنند خودروهای برقی و هیبریدی را جایگزین خودروهای دارای سوخت فسیلی کنیم می تواند یک موفقیت بزرگ در زمینه کاهش آلودگی هوای کشور باشد.

انتهای پیام/163